Motor ve Araç Tekniği Ders Notu

ATEŞLEME SİSTEMİ

Benzinli motorun atesleme siteminin bazi önemli parçaları şunlardır:
Akü, kontak anahtari, endüksyon bobini, distribütör, buji ile distibütör içinde bulunan platin takimi, alçak yüksek gerilim kablolari kondansatör, tevzii makarasidir.

Bezinli motorlarda bujinin görevi ateslemeyi saglamaktir. Benzinli motorlarda bulunan distribitörün en önemli görevleri endükdiyon bobininden gelen yüksek voltaji bujilere dagitmanin yanisira, pilatin ve meksefe yardimiyla yüksek voltajin olusumunu saglamak, ayrica tevzii makarasiyla da elektrik dagitimini saglamaktir.
Endüksiyon bobini aküden gelen voltaji 15.000 – 25.000 volta çikarir.
Bijilere atesleme sorasna göre akim dagitan distribütördür. Motor çalismazken kontak anahtari, atesleme durumunda açik unutulursa platin ya da bobin yanabilir.
Aracin belirli bir km.’sinden sonra bazi parçalari degismelidir. Bunlardan biri platin ve bujidir. Atesleme sistemi ayarlarindan biri buji ayari ve digeri ise platin ayari ile avans ayaridir.
Platin meme yapmis ise meksefe (kondansatör) yanabilir. Platin meme yaparsa zimparayla temizlenir.
Motorun çalismasi sarsintili ise, sebebi buji kablolarindan birinin çikmis olmasi olabilir.
Benzinli bir motorda normal yanma olmamasinin sebeplerinden biri bujilerin normal etesleme yapmamasi,
bir digeri de platin ayarinin bozuk olmasi ayrica bujilerin kurum baglanmis olmasidir.
Bujiler ayarsiz ve asinmis ise motor çekisten düser.
Buji ayarlari yanlis yapilmis bir aracin egzost dumani siyahtir.
Motorun egzostundan siyah duman çikmasi durumunda karisim orani da kontrol edilmelidir.

Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14